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商品訊息功能
- 品號：4629488
- 能源效率第1級
- 3D分向氣流+開啟式面版
- 19dB超靜音
商品訊息描述
※圖檔略有差異，實際以原廠出貨為主
好康平台※本產品規格若有變動敬請參照實際商品為準
※更多詳細說明請至官網查詢
商品規格
● 冷氣能力 冷6.3kW,暖7.2kW
● CSPF值(W/W)能源效率比：額定 冷5.80
2017流行產品● 能源效率等級：1級
● 年耗電量：1291度最近流行商品
● 室內機外型尺寸：寬1080x高315x深245(mm)
● 室外機外型尺寸：寬880x高920x深340(mm)
商品訊息特點
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 分離式 |
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● 冷氣能力 冷6.3kW,暖7.2kW
● CSPF值(W/W)能源效率比：額定 冷5.80
● 能源效率等級：1級
● 年耗電量：1291度
● 室內機外型尺寸：寬1080x高315x深245(mm)
● 室外機外型尺寸：寬880x高920x深340(mm)
| 保固期 | 3年保固期3年全機保固/10年壓縮機保固,保固規範依原廠公佈為準 |
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超實用
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台灣賓士於今(20)日宣布正式導入全新GLC Coupé車型，令Mercedes-Benz休旅車系更加完備。全新GLC Coupé完美融合豪華休旅與運動跑格，呈現出動人外觀、敏捷操控、自我風格三大特色。台灣賓士除了提供GLC 250 4MATIC Coupé與GLC 250 4MATIC 團購Coupé 運動版兩種車型外，更引進AMG 「43」 家族最新成員—Mercedes-AMG GLC43 4MATIC Coupé，提供消費者多重選擇。
全新GLC Coupé擁有SUC (Sports Utility Coupé)車型最具特色的斜背車尾，全車系標配LED智慧型頭燈、AMG內裝套件，搭載渦輪增壓汽油引擎，跑車化懸吊系統以及9速手自排變速箱，並同步引進AMG「43」家族最新成員 Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupé，高達367hp/520Nm的性能輸出搭配AIR BODY CONTROL氣壓懸吊系統與AMG專屬動力配比，狂放詮釋全新GLC Coupé之獨有魅力。
與GLC相比，全新GLC Coupé更加強了跑車意念，單柵鑽石型水箱護罩、LED智慧型頭燈與大型氣壩勾勒出專屬於GLC的車頭特色。斜背式車尾、家族化LED尾燈與雙排氣鍍鉻尾管，則點出身為SUC家族一員的純正血統。而披上了AMG專屬性能外衣的GLC 250 4MATIC Coupé運動版車型，將單柵鑽石型水箱罩改為底襯銀點設計，搭配AMG造型前後保桿與更為霸氣的19吋AMG五輻雙肋式輕合金輪圈，進一步強調全新GLC Coupé的跑旅風範。
進入全新GLC Coupé座艙，更濃烈的跑車個性清楚區隔與GLC豪華氛圍的差異，列為標準配備的AMG內裝套件於各面向突顯跑旅特色，舉凡是附換擋撥片的三輻式多功能真皮平底跑車方向盤、專屬紅黑雙色內裝、不鏽鋼跑車式行車踏板附防滑塊至AMG腳踏墊，充分將熱血覆上Mercedes-Benz最自豪的豪華元素。
全新GLC Coupé搭載2.0升渦輪增壓汽油引擎，可發揮211hp / 5500rpm最大馬力，與350N-m / 1200~4000rpm最大扭力輸出，銜接全車系標配的9G-TRONIC 9速手自排變速系統，以迅速、平順、低噪音的換檔過程，輕鬆於7.3秒完成0-100km/h加速過程，極速可達222km/h表現。除此之外，全車系配備的4MATIC全時四驅系統，利用變速箱後方的中央差速器將引擎動力以前軸45%，後軸55%比例分配至前後軸，強化車輛循跡與操控表現。
全新GLC Coupé也配置了相當齊全的主被動安全配備，除了基本的ABS/BAS/智慧型煞車系統等科技，搭配ESP電子操控系統與ASR加速防滑控制系統等以外，提供Mercedes-Benz獨步車壇的PRE-SAFE主動安全防護系統、駕駛注意力輔助系統、主動防撞輔助、胎壓偵測系統、側風穩定輔助系統、Adaptive Brake智慧型煞車系統等功能，輔以包含駕駛座膝部氣囊在內的七具輔助氣囊，構築全方位的防護等級。
AMG家族全新成員Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupé不僅以20吋AMG多輻式輕合金輪圈、AMG雙側四出式鍍鉻尾管與AMG擾流尾翼展現獨有性能身份外，獨有的跑車型座椅、霧面黑色梣木飾板、designo紅色安全帶等，為車室營造最熱血的駕馭氛圍。
全新Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupé搭載3.0升渦輪增壓V6汽油引擎，具備高達367hp / 5500~6000rpm最大馬力與520Nm / 2500~4500rpm最大扭力，同樣經過9G-TRONIC 9速手自排變速系統的高效傳遞，更可於4.9秒內完成0-100km/h加速過程外，極速達250km/h水準。同時，更配置AIR BODY CONTROL氣壓懸吊系統，提供三種阻尼特性外，更具備車身高度調整、自動水平調整與後軸裝載高度調整功能，並以AMG專屬動力配比：前軸31%/後軸69%的分配，大大提升操控與加速表現。
全新GLC Coupé的問世，讓Mercedes-Benz休旅大軍擁有齊全的陣容，提供消費者最充足的選擇。從最年輕定位的GLA開始，到中堅主力GLC與GLE，還有七人座霸主GLS與經典的越野王者G-Class，輔以跑格獨具的GLE Coupé與全新GLC Coupé，以多達七名成員的空前陣容，滿足消費者多重選擇胃口。
鉅亨網記者楊伶雯 台北
經濟部宣布今 (13) 日起新竹地區及高雄地區，由水情正常的藍燈轉為代表水情稍緊的綠燈；為宣導節水，水利署特別以去年獲得節水績優表揚產業組績優的旺宏 (2337) 五廠為例，強調新竹科學園區高科技廠商也已動起來，加強自主節水，共同努力抗旱；旺宏統計，去年包括 1 廠、2 廠及 5 廠透過製程水回收，共節省 330 萬噸的用水，其中 5 廠節水達 170 萬噸。
水利署指出，新竹地區統計去年 12 月及今年 1 月水庫集水區累積降雨量僅分別為 12 毫米及 31 毫米，為歷年同期降雨量的 14% 及 36%，其供水來源 3 成水源來自頭前溪，因川流水量不足，寶二及寶山水庫需增加出水量，截至 2 月 13 日上午合計有效蓄水量 2177 萬噸 (蓄水量約 59%)，較近 10 年同期平均少約 520 萬噸。
高雄地區統計去年 12 月及今年 1 月累積降雨量僅分別為 11 毫米及 3 毫米，為歷年同期降雨量 23% 及 9%，主要水源由高屏堰供應，截至 2 月 13 日河川流量為 19.3cms，雖約與歷年平均流量相當，但川流量變動大，必須加強節水及調度因應。
水利署表示，為及早因應可能的旱象，已在 2 月 7 日成立應變小組，為因應新竹地區頭前溪川流量不足，短期以永和山水庫支援量提升至 7 萬噸，石門水庫支援量提升至 6 萬噸，不足部分由寶山及寶山第二水庫供應量，新竹水利會已啟動成立抗旱機制，採行加強灌溉管理方式供灌，並備妥 14 口救旱井，機動調整灌溉系統配水；高雄地區則已完成附近湖庫加強蓄水，及地下水、伏流水取水整備，必要時補充用水量。
目前正值農民向農委會申報休耕補助時期，但石門農田水利會、桃園農田水利會、新竹農田水利會、苗栗農田水利會及台中農田水利會等轄管灌區水情吃緊，水利署已洽請農糧署在水情吃緊地區延長農地轉 (契) 作休耕申報期限自 2 月 10 日延長至 2 月底，希望節省農業用水外，也避免因種植而無足夠水源可灌溉，反而造成農民更多損失。
由於降雨情形仍不理想，水利署正逐步提高翡翠水庫支援石門供水區的水量、協調水利會啟動掌水工等加強管理措施、總量調控用水（農業用水供 7 天停 3 天等）。
水利署強調，已積極展開加強用水管控、區域水源調度，新竹科學園區高科技廠商也動起來，加強自主節水，與農民、政府共同努力抗旱；以旺宏電子五廠為例，全廠透過管理、推動與執行三層面全方位推動節水，從機台源頭減量到製程用水回收及管末減量處理，並定期追蹤各項節水措施成效，光是一個製程每年可減少 36 萬噸用水。
水利署表示，旺宏 5 廠在落實用水管理面採行措施包括將各製程設備機台用水量上傳到用水管理系統，每日報表進行管理分析、巡查用水設備是否正常運轉、訂定用水合理化標準，如有超出管制值即時發出警報，並進行異常排除。
另外，在提升回收率部分則針對製程設備用水效率進行改善包括：黃光顯影槽噴頭改造、濕式工作機台流量調整、爐管清洗製程清洗時間縮短等，並充分回收低濃度氫氟酸廢水、廢氣洗滌塔廢水、化學機械研磨氧化層廢水和氨氮處理系統廢水，作為冷卻水塔和廢氣洗滌塔補充水，並將空調箱冷凝水回收到次級用水系統繼續使用；平時更收集雨水到建築物筏基，作為廢水系統流體化床結晶泡藥用水，以減少自來水用水量。
旺宏表示，以目前 3 個廠區來看，去年整體節水量達 330 萬噸，其中 5 廠節水近 170 萬噸，回收比例達 88.1%，且廢水回收率每年都在增加中。
旺宏日 K 線圖
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